For international handelsvirksomhed er det vigtigste led i eksportprocessen at bruge containere til at sende varer til eksport, især for skrøbelige genstande såsom glasflasker.Denne artikel diskuterer hovedsageligt nogle forholdsregler i processen med containerforsendelse af glasflasker.
For det første emballagen af glasflasker， På nuværende tidspunkt er glasset i vores land pakket med beholdere, A-formede, t-formede rammer, jakkesætrammer, folderammer, demonteringsrammer og trækasser og forskellige plastikposer eller papiremballage. Der bruges også afstandsstykker mellem glasset, men glasset må ikke placeres vandret eller skråt, når det pakkes, og glasset og emballagekassen skal være fyldt med lette og bløde materialer, der ikke er nemme at give glasridser.Materialerne i artikelpuderne skal være betydelige og ikke lette at ryste og klemme. Hvis det er nødvendigt at pakke glas i trækasser, skal du først lave trækasser i henhold til glassets størrelse og derefter sætte glasset lodret i trækassen .Hvis kassen er for tung, skal der bruges jernbøjler rundt om trækassen for at forhindre, at trækassen falder fra hinanden på grund af dens overvægt. Ved glastransport uden yderemballage skal der være krydsfiner og stram rebfastgørelsesbeskyttelse for at fastgøre den.På den måde kan det sikres, at der ikke kommer nogen påvirkning på grund af bevægelse, og endelig kommer der fine linjer.Derudover kan brugen af plastskum til påfyldning også sikre, at der ikke er ridser mellem glasset og andre fænomener, hvilket sikrer kvaliteten af dets brug.
Glem ikke emballagemærket.Efter at glasset er pakket, skal folk også håndtere dets ydre emballage i overensstemmelse hermed.Den ydre emballage af glas skal mærkes med: forsiden opad, håndtér forsigtigt og anbring oprejst, vær forsigtig med at knække, glastykkelse og -grad, og klæb skrøbelige etiketter, hvis det er muligt.Hvis der ikke er sådanne hints, vil folk placere dem efter behag, når de bæres, hvilket let vil få det indvendige glas til at knække.Derfor kræver Freight Company and Logistics Company, at du markerer disse oplysninger efter pakning af glasset.
Lastbil til lastning og aflæsning af glas.Uanset om det er emballeret glas eller uemballeret glas, skal længderetningen ved læsning være den samme som transportkøretøjets bevægelsesretning.Glasset skal løftes og placeres med omhu og må ikke glide efter ønske.Glasset skal placeres lodret og tæt på hinanden uden rystelser og kollision for at forhindre vibrationer og kollaps.Hvis der er et mellemrum, skal det fyldes med halmblødt materiale eller sømmes med træstrimler.Når du bærer glas, skal du prøve at komme i kontakt med og kollidere med hårde genstande.Efter at køretøjet er læsset, skal du dække baldakinen, binde og fastgøre glasset for at forhindre, at glasset klæber til hinanden efter at have været udsat for regn, som let kan gå i stykker, når det adskilles;Bindetovet skal forstærkes på mere end to måder, og enkeltvejsarmeringen er tilbøjelig til at løsne sig og brække af forstærkningstovet.Under læsning skal mængden af glas placeret på begge sider af A-rammen stort set være den samme.Hvis mængden af glas på begge sider er for forskellig, vil vægten miste balancen, og det er nemt at vende rammen.Hvis den ene side virkelig er nødvendig, skal der bruges forstærkningsmaterialer til at understøtte køretøjet. Det er især vigtigt for Logistics Company at minde dig om, at du ikke bør læsse eller losse glasset ensidigt.Kun når begge sider læsser og losser glasset på samme tid, kan du effektivt undgå kollapsulykker på grund af vægttab.
Transportvejen skal være flad.I processen med glastransport er den sikreste og mest pålidelige transportform at bruge et helt køretøj eller et parti bulkglas, som skal samles og transporteres sammen med andre varer.Når den placeres på A-rammen, skal man være opmærksom på fastgørelse og tilføjelse af bløde puder.Efter at glasset er stablet, skal det bindes fast med et reb.Samtidig må det ikke blandes med genstande, der er bange for fugt og varme, brændbare, lette at optage og lette at forurene.For at sikre, at glasset sikkert kan nå destinationen, er køretøjets kørerute også særlig vigtig.Kørselsuten skal være flad og rummelig.Hvis vejene er hullede, vil glasset indeni blive knust, og interesserne mellem virksomheder og forbrugere kan ikke garanteres.Derfor mener Logistics Company, at den valgte sti skal være lige og flad, og køretøjet skal også være opmærksom på hastigheden i timen under kørslen, holde en stabil og middellang langsom hastighed og undgå pludselige opbremsninger eller drej i skarpe sving og voldsomme vibrationer.
Opbevaring af glas.Til glas, der ikke bruges foreløbig, mener Shanghai fragtfirmaet, at det skal opbevares i et tørt rum, og det skal placeres på den A-formede hylde lodret, med en hældning på 5-100 i forhold til det lodrette plan.Der bør også træffes foranstaltninger for at forhindre, at glasoverfladen og kanterne beskadiges.Metalrammen må ikke komme i direkte kontakt med glasset, og bunden skal polstres op til ca. 10 cm med glidesko for at forhindre fugt og skimmelsvamp.Hvis glasset stables i det fri, skal det polstres til ca. 10 til 20 cm over jorden og dækkes med lærred for at undgå udsættelse for solen, og opbevaringstiden bør ikke være for lang.
Lad os kort diskutere containerladning og forholdsregler for hele processen. Registrer containernummeret og tjek pakkelisten. Når containeren ankommer, skal vi først tage et billede af containernummeret, som bruges til at udfylde pakkelisten eller opbevare en kopi.Pakkelisten bæres normalt af chaufføren.Vi tjekker den pakkeliste, som containerchaufføren har medbragt i henhold til den pakkeliste, som dokumentøren i virksomheden har leveret, og kontrollerer, om dataene på de to stemmer overens.Dette er det første og vigtigste skridt.Pas på ikke at lave fejl, når du tjekker.
Tag billeder af tomme containere og tæl antallet af produkter i containere. Når chaufføren eller containerladningspersonalet åbner containerens bagdør, bør vi kontrollere, om containeren er ren.Hvis ikke, skal vi rense den, og så tage et billede af den tomme beholder.Efter at have taget billeder af tomme containere, kan godset trækkes af delingspersonalet, og mængden kan tælles, mens godset trækkes, eller mængden kan tælles efter alt godset er trukket ud.Mængden skal være den samme som på pakkelisten, ellers kan varerne ikke lastes.
Tag et billede af halvdelen af skabet. Når varerne er halvt læsset, skal du tage et billede af en halv container.Nogle kunder kræver en halv container for at tage et billede, mens andre ikke gør.Vi bør vælge, om vi vil tage billeder i henhold til den faktiske situation. Tag et billede af døren, der lukker. Når alt varen er læsset, er det meget vigtigt at tage billeder, før du lukker døren.
Udfyld pakkelisten og tag billeder. Hvis containerladningsdataene ikke stemmer overens med pakkelistedataene fra containerchaufføren, skal du sørge for at udfylde i henhold til pakkelistedataene fra din virksomheds dokumenterer.Hvis dataene ændres under selve containerindlæsningsprocessen, skal du sørge for at give dokumentet besked om at ændre dataene på forhånd for at sikre, at dataene i dokumentet stemmer overens med dine faktiske containerindlæsningsdata.Når du har udfyldt dataene, skal du tage billeder af pakkelisten.
Lås beholderens bagdør og tag et billede af låsen og bagdøren. Efter at have taget billederne af pakkelisten, riv de nederste koblinger af for at beholde bunden, tag billeder af låsene, tag billeder af bagdøren på containeren, og tag billederne af låsene og de fulde billeder af bagdøren efter låsning.
Tag sidebilleder af containere. Tag et fuldt billede af siden af containeren til backup.
Det sidste trin er at forberede skabets installationsdata. Til sidst vil vi forberede de detaljerede oplysninger om containerladning og sende dem til de relevante afdelinger med post til toldangivelse, forsendelse og konnossement.
Ud over de ovenfor nævnte forholdsregler er der nogle andre regler, der skal suppleres. Sikkerhed først, farligt gods.Væsker, pulvere, produkter af høj værdi, skrøbelige produkter, store varer og kopivarer skal mærkes. Produktemballage skal forstås.Store og overvægtige varer bør lukkes, og massiv træemballage bør desinficeres.Indpakning af massiv træramme bliver ofte overset.
Indlægstid: 30-jul-2022Anden blog
